Optimert banegeometri sparer energi

Firmaet med hovedkontor i Østerrike har utviklet og produsert intralogistikkløsninger i 15 år. Spesialistene på styring av forsyningskjede, automatiseringsteknikerne og programvareutviklerne utfører komplekse oppgaver relatert til planlegging, optimering og implementering av logistikkutstyr.

Et generelt kontraktørprosjekt fant at et automatisert ledesystem for kjøretøy (AGV – automated guided vehicle) var den mest praktiske løsningen for håndtering av interne materialflyter. Klienten valgte en produsent etter å ha utført grundige markedsanalyser. Men klienten var ikke fornøyd med hvordan AGV-systemet var integrert i materialflytarrangementet av den fremtidige operatøren. Klienten bestemte seg derfor for å utvikle egne AGV-er. De var ute etter drivhjul som kunne håndtere en maksimumsbelastning på 1000 kg per transportinnretning med maksimum energieffektivitet. Fire driv- og styreenheter var nødvendig for hver førerløse gaffeltruck, og hver av dem var utstyrt med to hjul. Klienten ønsket å bruke LiFePo4 (litium-jernfosfat-batteri) til energiopplagring.

Det best mulige hjulbanematerialet for dette bruksområdet var polyuretan-elastomer Blickle Besthane®. Hjulbanen kjennetegnes av ekstremt lav rullemotstand. Ved å endre Shore-hardheten fra 92 til 96 og optimere og overvikle banekonturen, får man en høy belastningskapasitet sammen med lav svingmotstand.

Prøvehjulene levert av Blickle besto klientens tester med glans. Blickle-løsningen ga også den best mulige energieffektiviteten. Klienten har allerede lagt inn flere bestillinger for 2018.